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工业巨头开始引入3D打印 制造业将革新发展_8

2019-06-26 14:09栏目:评测
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  作为全球工业装备巨头,西门子公司也在把握业界动态。目前,正式宣布将在明年正式采用3D打印进行部分金属零件制造。如果一切顺利,制造规模将进一步扩大。

  德国电气电子公司西门子将利用3D打印来加快维修速度并削减成本。利用3D打印技术,在某些情况下,可使部分修理工作所需时间缩短至平时的十分之一,维修燃气轮机燃烧器所需时间将从44周减少到仅4周。

  3D打印制造零件,听起来似乎还存在较大困难,但是包括我国在内已经把让该概念最终变为现实。2013年,我国公布了3D打印制造的飞机构件。此外,欧盟业已宣布将在未来航天装备制造中采用3D打印技术。

  业内报道指出,西门子公司将从2014年1月起开始采用3D打印技术制造燃气轮机的金属零部件,从而成为全球工业制造业第一个在金属零部件实际生产中应用3D技术的公司。此外,西门子还将通过3D打印技术加快修理时间并减少费用。据称,某些情况下通过3D技术可以把对涡轮燃烧器的修理时间从44周缩减为4周。

  另外,报道称美国通用航空公司将从2016年开始采用3D打印技术制造波音747和空客320所用发动机的燃料喷嘴。英国罗罗公司上月也宣布将采用3D打印技术制造喷气发动机的金属零部件。

  美国通用电气集团(GEAviation)也看到了3D打印的潜在利益。从2016年起,将开始生产第一个增材组件燃油喷嘴。波音747MAX机型和空客A320neo机型用的都是LEAP发动机。预计到2020年,GEA用3D打印技术生产的燃油喷嘴将达10万个。其开发中心的格雷格莫里斯表示,与传统技术制造的燃油喷嘴相比,3D打印燃油喷嘴的使用寿命要长出4倍,重量要轻75%。2016年前后该公司可能会用3D打印技术开始大批量生产其他的引擎部件。

  事实上,采用3D打印制造零部件,它节省了原材料。过去制造组件都需要从固定的金属坯料而来,这意味着大量的材料都会被浪费。另外,打印组件还可以比锻造组件更轻一些,还节省了燃料。

  3D打印技术作为制造业领域的一次重大技术革命,虽然可以提高制造业竞争力,但是短期内难以颠覆整个传统制造业模式。理由有三个:一是3D打印只是新的精密技术与信息化技术的融合,相比于机器大生产,不是替代关系,而是平行关系;二是3D打印原材料种类有限,决定了绝大多数产品打印不出来;三是个性化打印成本极高,只有规模化才能降低成本。